Descrizione
Descrizione
Questa versione RACE include accessori esclusivi per migliorare l’esperienza di guida:
- Leva cambio rovesciato per cambiate più rapide.
- Freno anteriore Brembo con disco da 230mm per una frenata potente.
- Forcelle regolabili per adattare la moto al proprio stile di guida.
- Quick Shifter per cambiare marcia senza chiudere il gas.
- Slipper Clutch, la frizione antisaltellamento che evita il bloccaggio della ruota in scalata.
- RTGS per una maggiore stabilità in pista.
- DB Killer per ridurre il rumore dello scarico.
- Tamponi ruota per proteggere la moto in caso di caduta.
Una moto pensata per i piloti che vogliono il massimo dalle loro prestazioni in pista.
Motore e Trasmissione
La Ohvale GP-2 monta un motore Daytona 190cc monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria. Ha una distribuzione SOHC a 4 valvole e funziona con benzina senza piombo (min 95 ottani).
Il carburatore è un Dell’Orto PHBH 28 BD con filtro racing. L’accensione è elettronica con bobina esterna e limitatore di giri (CDI).
L’avviamento è a kick starter con sistema di auto decompressione. Lo scarico è in acciaio inox, con silenziatore Arrow in titanio, predisposto per DB Killer.
Il cambio è a 4 marce (N-1-2-3-4) con setting Ohvale. La frizione è antisaltellamento, perfetta per la guida sportiva.
La trasmissione primaria è a ingranaggi, mentre la secondaria utilizza una catena Regina serie oro con corona in ergal e rapporto 17/36 (2,117).
Telaio, Sospensioni e Freni
Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio altoresistente, saldato con tecnologia robotizzata. La sospensione anteriore è una forcella OHracing da 35mm, completamente regolabile.
Il forcellone posteriore è in alluminio con un monoammortizzatore piggy-back, regolabile in compressione, estensione, precarico molla e interasse.
L’impianto frenante offre massima sicurezza:
- Anteriore: Disco singolo Ø 230mm flottante con pinza radiale Brembo a 4 pistoni. Pompa assiale Brembo PS 10/19 con tubo in treccia metallica.
- Posteriore: Disco singolo Ø 180mm, pinza flottante J. Juan (pistone singolo D25) e pompa con serbatoio integrato.
Le ruote sono in lega d’alluminio con pneumatici Pirelli slick tubeless:
- Anteriore: 100/90 – 12″
- Posteriore: 120/80 – 12″
La carenatura è in vetroresina racing con un nuovo design grafico 2025.
Peso a secco: 71 kg
Capacità serbatoio: 3,5 litri
Una moto perfetta per chi vuole velocità, controllo e adrenalina in pista! 🏁🔥
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